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\\ Home Page : Storico : Universo Apple (inverti l'ordine)
Di seguito gli interventi pubblicati in questa sezione, in ordine cronologico.
Di Alex (del 14/02/2015 @ 08:32:51, in Universo Apple, letto 2823 volte)
Cupertino ha una liquidità record nelle proprie casse e gli affari vanno a gonfie vele. Non c'è momento migliore per iniziare un nuovo ambiziosissimo progetto, coinvolgendo tutti i più grandi talenti del settore!
Concept di come potrebbe essere l'esterno.
Un progetto che spaventa i big del settore automobilistico, ma non Tim Cook e soci: realizzare un'auto ecologica, ipertecnologica e dal design strabiliante, grazie al genio di Jony Ive che da sempre, alla passione per le auto da corsa , coniuga il desiderio di progettarne una lui, elegante ed innovativa.
Sarà sicuramente elettrica, ma la funzionalità di guida automatica senza conducente almeno all'inizio potrebbe essere confinata solo negli States e nei paesi che avranno aggiornato le leggi stradali. Difficilmente in Italia riusciremo ad utilizzarla da subito. Ma sicuramente il parcheggio automatico e le altre tecnologie assistive meno rischiose le sperimenteremo anche noi!
Anche se finora i è poco più di un rumor, il fatto che siano stati assunti tanti esperti strappati soprattutto a Tesla e a Ford e 1.000 ingegneri siano stati destinati al Titan Project, fa ben sperare. Ecco un elenco dei talenti coinvolti:
Mujeeb Ijaz: Uno dei migliori talenti del settore, lavorava alla A123System, una delle più importanti aziende al mondo per la realizzazione delle batterie al litio fosfato e dei sistemi di accumulo di energia. Ha già realizzato alcuni tra i sistemi elettrici per auto più importanti degli ultimi anni.
Rui Guan: lavora in Apple dal 2014 dopo essere stato uno dei riferimenti della Ogin Inc. è un ingegnere specializzato nelle energie rinnovabili. Ha lavorato a diversi progetti di turbine eoliche.
Robert Gough: entrato in Apple a gennaio 2015, prima lavorava alla Autoliv, azienda specializzata in sistemi di sicurezza per auto, come airbag e cinture di sicurezza con sistemi di visori laser integrati.
David Nelson: è un ex-ingegnere Tesla che ha lasciato da poche settimane. Era il responsabile per la modellazione, la realizzazione e la verifica delle prestazioni dei motori e del cambio. Si è pure dedicato a progetti di “alto profilo” di Tesla per le auto più costose.
Pete Augenbergs: altro ex-dipendente Tesla, ingegnere meccanico che lavora per iApple già dal 2008. Specializzato in meccanica.
Hugh Jay: ex-ingegnere meccanico della EMCO Gears, è specializzato in trasmissioni, sistemi assali e altri componenti meccanici per auto. Ha lavorato anche a progetti aerospaziali.
John Ireland: ex-ingegnere Tesla, assunto in Apple da pochi mesi. Specializzato sulle nuove tecnologie per le batterie elettriche da auto.
Al Golko: dipendente Apple da diversi anni, Golko ha sempre lavorato sui dispositivi iOS, ma ora si occuperà di gestire la ricerca e sviluppo per il team Titan. Golko ha anche firmato alcuni brevetti Apple dedicati all’Apple Watch. Potrebbe essere lui a gestire l’integrazione tra l’auto e i dispositivi iOS.
David Perner: neo assunto, ex-ingegnere Ford specializzato nelle auto ibride. Lavorava per la calibrazione dei veicoli ibridi, ma anche lavorato al design di alcuni prototipi di veicoli elettrici. Inoltre, ha gestito il lancio di alcune vetture elettriche Ford rilasciate negli ultimi anni. Tra i suoi lavori più interessanti, Parner ha adottato un nuovo tipo di trasmissione che ha migliorato l’autonomia delle ultime Ford.
Jim Cuseo: in Apple dal 2010, ha lavorato sempre al design degli iMac. Nel team Titan potrebbe gestire i dipendenti che si occupano della coppa elettromeccanica, visto che in passato aveva già svolto un ruolo di questo tipo quando lavorava alla MIT Motorsport.
Fernando Cunha: altro neo-assunto, prima lavorava alla Generals Motors come supervisore per il deign.
Sawyer Cohen: lavora in Apple dal 2010, ed è uno dei migliori ingegneri software di Apple. Si occuperà del comparto multimediale.
Phil Hobson: altro veterano Apple, essendo in azienda dal 2004. Ha contribuito alla progettazione di diversi prodotti, come iPod e iPhone. Esperto in gestione della produzione dei singoli componenti tramite catene di assemblaggio
Brian Lynch: direttore del design dal 2000, si occuperà di disegnare alcune parti dell’auto, sicuramente sotto la guida di Jony Ive
Dillon Thomasson: assunto da poco, lavorava presso la General Dynamics. Specializzato nel settore aerospaziale, si dovrebbe occupare della sicurezza delle parti meccaniche.
Sebastien Marineau: lavora in Apple dal 2014 e gestirà l’integrazione di CarPlay nella vettura.
Lauren Ciminera: assunta da circa un anno, ha un ruolo importantissimo: si occupa della ricerca di esperti da assumere in Apple per il progetto dell’auto elettrica. Prima, ha svolto lo stesso ruolo in Tesla.
Concept di come potrebbe essere l'interno.
Articolo in aggiornamento continuo per i prossimi 5 anni!! Commentate tramite Twitter , Facebook e Google + !
[Fonte: iphoneitalia.it ]
Concept di come potrebbe essere l'esterno.
Sarà sicuramente elettrica, ma la funzionalità di guida automatica senza conducente almeno all'inizio potrebbe essere confinata solo negli States e nei paesi che avranno aggiornato le leggi stradali. Difficilmente in Italia riusciremo ad utilizzarla da subito. Ma sicuramente il parcheggio automatico e le altre tecnologie assistive meno rischiose le sperimenteremo anche noi!
Anche se finora i è poco più di un rumor, il fatto che siano stati assunti tanti esperti strappati soprattutto a Tesla e a Ford e 1.000 ingegneri siano stati destinati al Titan Project, fa ben sperare. Ecco un elenco dei talenti coinvolti:
Mujeeb Ijaz: Uno dei migliori talenti del settore, lavorava alla A123System, una delle più importanti aziende al mondo per la realizzazione delle batterie al litio fosfato e dei sistemi di accumulo di energia. Ha già realizzato alcuni tra i sistemi elettrici per auto più importanti degli ultimi anni.
Rui Guan: lavora in Apple dal 2014 dopo essere stato uno dei riferimenti della Ogin Inc. è un ingegnere specializzato nelle energie rinnovabili. Ha lavorato a diversi progetti di turbine eoliche.
Robert Gough: entrato in Apple a gennaio 2015, prima lavorava alla Autoliv, azienda specializzata in sistemi di sicurezza per auto, come airbag e cinture di sicurezza con sistemi di visori laser integrati.
David Nelson: è un ex-ingegnere Tesla che ha lasciato da poche settimane. Era il responsabile per la modellazione, la realizzazione e la verifica delle prestazioni dei motori e del cambio. Si è pure dedicato a progetti di “alto profilo” di Tesla per le auto più costose.
Pete Augenbergs: altro ex-dipendente Tesla, ingegnere meccanico che lavora per iApple già dal 2008. Specializzato in meccanica.
Hugh Jay: ex-ingegnere meccanico della EMCO Gears, è specializzato in trasmissioni, sistemi assali e altri componenti meccanici per auto. Ha lavorato anche a progetti aerospaziali.
John Ireland: ex-ingegnere Tesla, assunto in Apple da pochi mesi. Specializzato sulle nuove tecnologie per le batterie elettriche da auto.
Al Golko: dipendente Apple da diversi anni, Golko ha sempre lavorato sui dispositivi iOS, ma ora si occuperà di gestire la ricerca e sviluppo per il team Titan. Golko ha anche firmato alcuni brevetti Apple dedicati all’Apple Watch. Potrebbe essere lui a gestire l’integrazione tra l’auto e i dispositivi iOS.
David Perner: neo assunto, ex-ingegnere Ford specializzato nelle auto ibride. Lavorava per la calibrazione dei veicoli ibridi, ma anche lavorato al design di alcuni prototipi di veicoli elettrici. Inoltre, ha gestito il lancio di alcune vetture elettriche Ford rilasciate negli ultimi anni. Tra i suoi lavori più interessanti, Parner ha adottato un nuovo tipo di trasmissione che ha migliorato l’autonomia delle ultime Ford.
Jim Cuseo: in Apple dal 2010, ha lavorato sempre al design degli iMac. Nel team Titan potrebbe gestire i dipendenti che si occupano della coppa elettromeccanica, visto che in passato aveva già svolto un ruolo di questo tipo quando lavorava alla MIT Motorsport.
Fernando Cunha: altro neo-assunto, prima lavorava alla Generals Motors come supervisore per il deign.
Sawyer Cohen: lavora in Apple dal 2010, ed è uno dei migliori ingegneri software di Apple. Si occuperà del comparto multimediale.
Phil Hobson: altro veterano Apple, essendo in azienda dal 2004. Ha contribuito alla progettazione di diversi prodotti, come iPod e iPhone. Esperto in gestione della produzione dei singoli componenti tramite catene di assemblaggio
Brian Lynch: direttore del design dal 2000, si occuperà di disegnare alcune parti dell’auto, sicuramente sotto la guida di Jony Ive
Dillon Thomasson: assunto da poco, lavorava presso la General Dynamics. Specializzato nel settore aerospaziale, si dovrebbe occupare della sicurezza delle parti meccaniche.
Sebastien Marineau: lavora in Apple dal 2014 e gestirà l’integrazione di CarPlay nella vettura.
Lauren Ciminera: assunta da circa un anno, ha un ruolo importantissimo: si occupa della ricerca di esperti da assumere in Apple per il progetto dell’auto elettrica. Prima, ha svolto lo stesso ruolo in Tesla.
Concept di come potrebbe essere l'interno.
[Fonte: iphoneitalia.it ]
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Di Alex (del 16/10/2014 @ 08:57:58, in Universo Apple, letto 4784 volte)
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Inoltre sono stati presentati il nuovo iMac Retina 27' con definizione 5K (5120×2880 pixel), processore Haswell e scheda grafica AMD e il nuovo Mac Mini 2014, dopo ben 2 anni, con nuovi processori Core i5, scheda grafica Intel Iris e storage SSD opzionale. La versione di base costa ora 100 Euro in meno. Solo 519 Euro! Infine è stato rilasciato OSX 10.10 Yosemite con iOS 8.1 a seguire lunedì 20 Ottobre!
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